在常規工作狀態(tài)中，車(chē)載OBD定位器展現高效能耗管理。實(shí)時(shí)定位模式下，設備保持典型工作電流，換算功率僅1.2瓦，相當于車(chē)載藍牙設備的能耗水平。當車(chē)輛熄火后，智能休眠機制自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)降低定位數據采集頻率，使待機功耗較傳統設備下降80%以上，實(shí)現能源利用最優(yōu)化。
與車(chē)輛自身電瓶特性對比，新型車(chē)載OBD定位器休眠電流嚴格控制在2-5mA區間。這意味著(zhù)設備待機狀態(tài)對電瓶的負載甚至低于電瓶固有自放電率，經(jīng)實(shí)測驗證，連續使用30天僅消耗電瓶0.3%的電量，對車(chē)輛啟動(dòng)性能幾乎無(wú)影響。
這種低功耗設計帶來(lái)顯著(zhù)優(yōu)勢：按日均使用1小時(shí)定位服務(wù)計算，設備年耗電量不足500Wh，相當于車(chē)輛電瓶總容量的2%。即使長(cháng)期安裝，也無(wú)需擔憂(yōu)電瓶虧電風(fēng)險，特別適配物流車(chē)隊等高頻用車(chē)場(chǎng)景。
技術(shù)創(chuàng )新正在重塑車(chē)載OBD定位器能耗標準。通過(guò)電源管理算法升級與硬件低功耗組件協(xié)同作用，車(chē)載OBD定位器在保障實(shí)時(shí)追蹤精度的同時(shí)，實(shí)現了近似"零負擔"的能源消耗，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的大規模應用掃清了功耗障礙。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)