隨著(zhù)車(chē)載電子裝置的不斷增多，采用串行總線(xiàn)實(shí)現多路傳輸，組成車(chē)載電子網(wǎng)絡(luò )，是一種既可靠又經(jīng)濟的做法。在最初的傳統車(chē)載電路中，動(dòng)力總成模塊與車(chē)身模塊的連接都是點(diǎn)對點(diǎn)的連接，這樣線(xiàn)路會(huì )日益復雜，線(xiàn)路的增加，也會(huì )導致車(chē)載故障率的增加。
后來(lái)CAN總線(xiàn)在車(chē)載上使用越來(lái)越廣泛。所謂多路傳輸，指在計算機局域網(wǎng)中，將多種信息混合或交叉通過(guò)一個(gè)通信信道傳送的方式。一個(gè)具有多路傳輸功能的網(wǎng)絡(luò )允許多個(gè)計算機同時(shí)對它進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。
CAN（多路傳輸技術(shù)）應用于車(chē)載上，可以使得布線(xiàn)更加簡(jiǎn)化，成本降低，電控單元之間交流更加簡(jiǎn)單和快捷，更少的傳感器數目，實(shí)現信息資源共享。各種數據的總和線(xiàn)路接口，是車(chē)載內部的數據通訊，例如：某如傳感器與ECU之間的通訊。
而我們常說(shuō)的OBD就是一個(gè)全球標準的用于連接外加診斷工具的接口，關(guān)鍵的是，可以有電源輸出，而OBD定位器正是借用了這里的電源才可以正常發(fā)揮定位的作用，并且OBD是診斷系統的標準，含兩個(gè)內容。必須用CANBUS總線(xiàn)協(xié)議讀取和寫(xiě)入數據，必須是OBD接口的電氣接線(xiàn)標準。說(shuō)到最簡(jiǎn)單，C是對內數據，O是對外數據。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)