第一代隨車(chē)OBD診斷系統規格除了無(wú)法有效地控制廢氣排放，它還引起另一個(gè)嚴重的問(wèn)題：各車(chē)輛制造廠(chǎng)增加了自己的診斷系統、檢修流程、特殊工具等，使得非原廠(chǎng)維修技師在維修車(chē)輛時(shí)必須面對更復雜的維修環(huán)境。
加州大氣資源局眼見(jiàn)第一代隨車(chē)OBD診斷系統離當初制定的目標愈來(lái)愈遠，即開(kāi)始發(fā)展第二代隨車(chē)診斷系統(OBD-Ⅱ)。雖然過(guò)程非常緩慢和艱難，但是最終的統一，讓整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)和汽車(chē)電子研發(fā)行業(yè)都取得了里程碑式的發(fā)展。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，加州大氣資源局所定義的OBD-Ⅱ系統必須有下列功能：其一，偵測廢氣控制系統的元件是否衰老或損壞。其二，必須有警示駕駛人員對該進(jìn)行廢氣控制系統的保養和檢修的功能。其三，使用標準化的故障碼，并且可用通用的儀器讀取。
在規格的實(shí)施上，加州大氣資源局規定所有'96年在加州販售的小型車(chē)輛必須配備OBD-Ⅱ；自'97年起，所有的小型卡車(chē)也要配備該系統。由于OBD-Ⅱ規格在1997年也被美國環(huán)保局采納為聯(lián)邦標準，并在1998年正式生效。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)